pratique avec un risque aussi de faciliter les magouilles...

on voit encore des ventes de carte grise dans les annonces

un exemple avec Citroën, la plaque de tare, il est vrai que 

les anciennes plaques alu soit parfois oxydées, illisibles

les plaques de transformation surtout pour utilitaires, plaques 

pour les Jeep: Willys, Hotchkiss-Willys, Wyllis-Overland

les plaques d'entretien pour les filtres à huiles Técalémit

par contre, on ne jette plus l'huile désormais ! le site

Bretagne Plaques à  Argentré du Plessis, tél 02.99.96.73.83 ou email

le tourne-broche de Pierre qui restaure un cabriolet DS Chapron, vous remarquez le cadre pour "tenir" la caisse et éviter les déformation

le pied de la rotissoire ou tourne broche avec un axe articulé

en commentaires les articles précédents : un choix de 9 modèles de

rotissoires, et la suite de la restauration

sur le forum de Gazoline, cliquez  restauration DS cabriolet Chapron

en tous cas chapeau question tôlerie ! (avis d'amateur) - Denis

c'est la date anniversaire de la voiture et c'est parti pour 5 ans

une bonne adresse à Bruz, Eric à l'habitude des CGC

le contrôle est "allégé" pas de mesure sur les phares ni la

 pollution, cela m'a permis de voir que mon train arrière est

encore à régler (les freins AR) voir 31è tour de Bretagne: la panne

des fuites moteur, boite, boitier de direction mais rien de grave, voir les autres articles sur les CT en Commentaires

signalée par Michael qui a une jolie Morris Minor francisée 

 moteur de 3,4 litres de 1959, appelée la Foxbat : break de chasse

transformée dans les années 1975-77 avec une Morris Minor

pour transporter ses 2 chiens Labrador et bagages

Vendue en 1980 et la Foxbat a passé plusieurs années en France avant de traverser la Manche en 2008, Bonhams la mettra aux enchères au Goodwood Revival, le 16 Septembre prochain, l'estimation 30,000 à 35,000 £ ou 34.000 à 40.000 €,

débarassez vous de vos € en tant que l' €uro existe encore !

et va-t-on revenir au Franc avec la folie des banques et financiers ??

Dans 50 ans, cette voiture existera encore mais l'€ ? pas sûr ! Denis

le plus connu, et incontournable en recherche sur Internet

ne pas oublier les frais de port : www.restom.net

Dynolite a toute une gamme de produits, en particulier des lubrifiants

et un liquide de frein siliconé Dot 5 voir www.dynolite.fr

il est distribué en France, notamment par www.euroretro-pieces.com

Automec fabrique aussi des circuits de freinage.. voir www.mamut.net

et il y a une boutique de vente en direct, attention les prix en £

ne pas oublier de convertir en € , pas de frais de port 

J'utilise depuis 5 ans sur ma Frégate du Dot 5 Restom: j'ai toutefois constaté une oxydation d'un des 2 pistons (collés) sur 4 sur 2 cylindres de roue AR qui avaient été changé depuis 2006. Je les ai "rattrapé" en poncant au 400.

Qualité de fabrication, traitement des aciers ? j'ai eu des échos à ce sujet...

Les risques d'utilisation ou de non remplacement d'un mauvais filtre sont multiples et irrémédiables :

Filtre à essence et Filtre à gazole : des impuretés présentes dans le carburant entraînent une chute de puissance ainsi que des dégâts moteurs, voire une casse moteur. 

Filtre à huile : des impuretés dans le système peuvent provoquer une casse moteur.

Filtre à air : un filtre à air qui se colmate entraînera une diminution du volume d'air entrant dans le cylindre, une baisse des performances du moteur et donc du véhicule. Et dans des cas extrêmes, on constate : des anomalies de fonctionnement perceptibles pour le conducteur, uneaugmentation de la consommation en carburant, une émission de gaz polluants.

vous pouvez faire une recherche de filtre PURFLUX  par véhicules

pour la Frégate ? pas la peine de chercher... ensuite sur

certains sites avec la référence vous avez des équivalences :

par exemple pour un montage Mercedes ...

joint de feux arrière

Une belle refabrication en caoutchouc gris, de forme identique à l’originale doit se faire en injection, ce qui nécessite la fabrication d’un moule. De ce fait, l’amortissement du coût de ce moule ne devient supportable que pour une série assez importante.  Dans l’immédiat, le Club ne peut s’engager financièrement dans ce projet sans avoir au moins une certitude de vente immédiate d’une grande partie de la commande.  Il est donc lancé une souscription et vous devrez vous engager pour commande ferme (si le projet aboutit), en joignant à votre commande un chèque d’acompte.  En cas de demande suffisante, la fabrication sera lancée, sinon, votre chèque vous sera retourné

Le Frégate Club de France a fait fabriquer une équerre de blocage qui permet de maintenir à l'ouverture maximum le capot moteur des Frégate. Cet outil était référencé Car. 17 sur les manuels de réparation et les documentations d'outillage de l'époque. Cet outil est quasi indispensable si l'on doit sortir le moteur (et la boite de vitesse), car il faut, ou enlever le capot, avec tous les risques que celà comporte, ou le bloquer à la verticale à l'aide de morceaux de bois ou tige de fer, mais la aussi, il y a risque de voir le dit capot retomber au mauvais moment.

Lors d'une sortie un membre du Club a vu son capot emporté par le vent et rabattu sur le toit (vous imaginez les dégâts), depuis j'ai mis un cable de retenue, récupéré sur une R4, et fixé entre l'aile et le capot - Denis

Il est très difficile, voire impossible de trouver le joint pour le robinet de chauffage. La plupart du temps, la solution aux inévitables fuites consistait à enduire le vieux joint de silicone pour un résultat esthétique discutable. 

Ce joint en Nitrile HNBR moulé, est parfaitement adaptés aux contraintes exigées (tenue aux huiles, aux hydrocarbures et solvants, aux liquides anti-gel, et aux températures de -20°C à +120°C). 

Après diverses études, ces joints sont enfin disponible

cliquez pour voir la 

boutique  

l'anneau de remorquage vous avez une solution, Système D à 5 € 

d'une grue d'atelier, on en trouve en kit , un montage facile 

des tubes avec boulons , mais en Chine pas toujours réguliers 

les longueurs des boulons... +ou- 5 mm coupés à la hache ?

les goupilles pas de la bonne section pour le tube coulissant

heureusement j'avais ce qu'il fallait, une sangle d'arrimage de 

650 kg ! , plus facile à passer qu'une chaine, grue à partir de

 120 €, dans les supermarchés spécialisés :  

120 € pour 700 kg - Feu Vert , 169 € pour 1 tonne - Norauto

sinon un professionnel:  179 € pour 1 tonne chez Matthys

quelle galère pour les ongles, les mains qui raclent la douce peau

de madame : "tu grattes" ou "tu me rapes les cuisses..." 

travailler et garder les mains propres difficile ? et bien non !

c'est vrai qu'ils sont "haute résistance" ces gants Mapa

sauf en cas d'accroc sur une pièce métallique et vous 

conservez le "toucher" pour les pièces: écrous, boulons...

à la fin de la séance de travaux 

cool !!!!!!!!!!!!! on les trouve par exemple chez Super U

le circuit de la Frégate avec le régulateur réf. 15

sur les 1956-1956 comme son Amiral, il y a 2 types de

régulateur: Cibié H27 ou Ducellier, voir dessin du PR606

le principe de fonctionnement de la charge tiré du livret EPA

cablage entre la dynamo Ducellier type 361 et le régulateur

si vous avez des conseils , mettez un commentaire