le modèle C 69 de 1955 dessiné par le bureau de style de Virgil Exner

moteur V8 de 253 cv avec 331ci et boîte automatique "Powerflite"

une mode à l'époque, avec ces feux proéminants et en saillie

Imperial une marque pour le haut de gamme de Chrysler 

pour contrer Cadillac (Général Motors) et Lincoln (Ford), les albums 

 37è Rétromobile 2012 et 37è Rétromobile: vente aux enchères et l'Album d'Yves- Rétromobile 2012

aux rencontres du  VEM - Véhicules d'Epoque du Maine au Mans,

j'ai un doute sur l'année, car l'ovale sur le capot a été retiré en

1953, donc 1953-1954 ? mais tout est d'origine, capot soudé

derrière le phare, un petit coup de peinture sur le volant, 

entrebailleurs de fenêtre, un tissu écossais, et à partir de 1954,

ils seront bleu et rouge et or, vert et gris et bleu et or,  98.408 km

au compteur dont la glace est souvent opaques sur certaines

une galerie OLD et une bâche d'époque sur la capote

petite lunette (grande lunette rectangulaire à partir de 1957)

malle AG RECORD des Etablissements GUILLEMAN et Cie

une option plus pratique pour l'accès au coffre

2 feux arrières sur platine avec une arrête supérieure et un

3è feu en verre sous la malle (voir une photo ci-dessus)

De Gaulle à la barre, une vision, une autre France...

d'illustres passagers: Nikita Khrouchtchev, J. F. Kennedy, Conrad Adenauer

Simca Vedette empattement, plus longs de 25 cm assemblée chez

Chausson, carrosserie est en partie blindée, finition par Simca à Poissy

la sellerie en cuir beige a été confiée à Henri Chapron 

La capote est à commande électrique, ce qui donnera lieu à quelques incidents de fonctionnement du fait de la défaillance de la batterie

la roue de secours de la Présidence de série montée verticalement sur

le pare-chocs arrière façon " Continental kit " a été supprimée

revoir Gros plan: Simca Présidence  et voir l'album Rétromobile

 Pierre de Thoisy et Daniel Rivard ont participé à la mythique course

Carrera Panamericana du 22 au 28 Octobre 2010 au Mexique

Pierre a abandonné sa victorieuse Studbaker (1997 à 2001-2003-2007)

 pour revenir à la 300SL sur laquelle il avait courru en 2002 et 2004

quand on sait le prix d'une telle voiture de "série", on imagine

le budget et le risque en cas de casse...réel sur cette course

moteur préparé (passé de 215 à 278 CV), boite de vitesse et

freins à disque modernes, suspensions optimisées et pneus larges

face à des moteurs de 400 cv et + ce sera partie remise pour 2011

cliquez pour voir l'album photos  Rétromobile

celle de Marc, un lecteur belge qui l'a récupérée en France

lancée en 1947, son nom rappelle celui d'un cuirassé anglais

la ligne: une copie ? de la Plymouth qui a inspiré aussi la Gaz

que vous connaissez voir le Gros plan: GAZ M20

sa calandre est différente de celles du catalogue, année ?

2 litres, boite 3 vitesses, overdrive en option

le van de Marc a été modifié avec 4 glaces supplémentaires

on dirait aussi une Prairie ?

les clubs : Vanguard - Australie et Vanguard - Angleterre

mais rien en France ou Belgique au grand désespoir de Marc

le prototype en 1944

les essais en 1945

dans son "jus", 100% d'origine, étonnant !  une ex-voiture officielle

 production de 1946 à 1958, dans 3 pays: Russie, Pologne par FSO,

la Corée du Nord, moteur 2.1 L de 50 cv, 105 km/h

la version 4x4 avec une autre calandre plus moderne

la version découvrable

235.997 berlines ont été produites et 14.220 cabriolets

ce modèle est présenté comme un spider  alors qu'en voici un autre Spider B24 est basée sur le coupé B20 de 4è série, empattement

raccourci de 21 cm à 2,45 mètres et pour la ligne du capot :

le filtre à air,la pompe à eau et le ventilateur ont été déplacés 

Un look sportif est souligné par des pare-chocs en 2 parties contrairement au cabriolet B24S, le Spider doté de 2 petites portes

et de vitres latérales, remplacées par des écrans amovibles en perspex

 moteur V6 de 2,5 litres de118 ch de la B20 et boîte-pont à 4 rapports

arrière essieu rigide type De Dion, doté d’une bielle de guidage

 transversale type Panhard, lui donne un excellent comportement

routier, une voiture fabriquée à 240 exemplaires,  la première photo

de Sébastien avec le hard-top, avec 3 exemplaires  seulement

 recensés, a été réalisé par la  Carrosserie Fontana, un carrossier multimarques créée en 1928 par Jean-Marie Fontana,

installée à CRAN-GEVRIER en France

 ici un modèle 1951 ? car le parebrise n'est séparé comme en 1950

production 74.000 exemplaires: de 1939 - 1942 pour le modèle G73A

et de 1948 - 1951 pour le modèle G93A

avant la guerre la calandre correspond à une autre époque

flèches latérales en option ?

moteur à 4 cylindres de 1172 cm³  - 34 cv à 4.250 tr/mn

C'était le premier Ford allemand pour avoir des freins hydrauliques

le catalogue de l'époque sur  www.philseed.com

moteur de base: 6 cylindres de 145 cv  avec 2 carburateurs

avec boite manuelle 3 vitesses ou automatique Powerglide

ou moteur V 8 de 185 cv avec 2 carburateurs : 230, 250, 300 cv

avec 4 carburateurs; 250, 290, 300, 315 cv à injection

avec boites manuelle: 3 ou 4 vitesses, ou surmultipliée

automatique avec la Powerglide ou la Turboglide

de 6 à 9 places, 2 ou 4 portes 

en tous cas, il y a des la place !

je n'ai pas vu le propriétaire, donc pas d'infos particulière, en

commentaires: des infos sur les motorisations... choix impressionnant

à priori c'est un montage de l'époque...

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