Renault Frégate - la restauration
on a déjà fait
un gros plan : Pontiac Silver Streak 1947
ici à gauche, voici le modèle 1950
une révolution plus qu'une évolution,
tout change dans la ligne
magnifique, elle est toujours aussi belle 60 ans après
je préfère la visière de 1950 à celle de 1947
c'est un 8 cylindres
c'est un coupé 2 portes
toujours de gros chrome, les feux changent de
style
la version 4 portes
Sam 25 avr 2009
2 commentaires
c'est officiel depuis cette semaine, Général Motors sacrifie PONTIAC pour se sauver de la faillite
dommage
Denis
dommage
Denis
Denis - le 29/04/2009 à 06h28
De Gaston , un ami aux USA, d'origine Française et qui a vécu en France :
J'ai possédé une 50 ou 51.. Je dois dire que c'était un gros tas de tôle..
La tenue de route était très inferieure a n'importe quelle voiture française sauf la Dauphine...
Le freinage était limite.. C'était le model "deluxe" .. quelle rigolade..
Par exemple , il n'y avait pas de flèche de direction, les essuie glaces pas électriques marchaient a la dépression du carbu. autrement dit quand on accélère ils s'arrêtent..
Les sièges mal dessines et juste bon a faire l'amour. La mienne n’avait pas de phares genre flic ..
La radio d'origine bouffait ses vibreurs en qq mois. Pas de FM...
Entre un voyage El Paso New-York soudain le tissus du plafond se remplissait d'air après 45mi/heure et on conduisait la tète baissée..
A la pompe a essence elle n'était pas plus gourmande que la Ford mais on payait 13c le gallon...
On avait apprécié la boîte automatique douce et silencieuse.. Je crois a deux vitesses (trois).
En cas de manque de batterie 6 v et pas très grosse hélas, on démarrait la voiture à la poussette car les pare chocs n'y voyaient aucun inconvénients.. même pas une visible égratignure.
Si je retrouve une photo je vous l'envoie..
Gd