Remplacement des roulements de train avant . A l'occasion des remplacements des freins ce changement est conseillé si vous ignorez leur age, 50 ans ?. Après la dépose du tambour, l'extraction des cages du tambour ne pose de problème particulier.

Il  y a 2 modèles de roulement sur un train avant: 1 intérieur et 1 extérieur.

Un roulement intérieur contre la flasque= diam int. 30 mm, diam. ext. 62 mm, épaisseur 22 mm. Les anciens roulements étaient des SNR réf. 32206. J'ai reçu 2 modèles différents: des 30206 J fabriqué par NSK au Japon mais il ne conviennent pas, le roulement n'est pas assez épais.Cela se voit rien qu'avec l'épaisseur de la boite ! Les roulements que j'ai posé sont des 32206M fabriqués par TIMKEN en Pologne. Prix 27.50 € + port chez 4A, et le 2è chez un négociant auto AD à Rennes à 32 €.mais sans port !.Voir aussi chez WEST AUTO.

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Le roulement extérieur maintenu car une rondelle et un écrou goupillé: diam int. 20 mm, diam. ext. 52 mm, épaisseur 22 mm

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Les roulements existants étaient des SNR réf. 32304 A. J'en ai trouvé chez 4A,  des FAG fabriqués au Portugal au prix 26.70 € + port.

- voir coordonnées en article " Frégate: fournisseurs " de ce blog -

Merci de me signaler d'autres marques ou équivalence par Email à amiral55@club-internet.fr;

cela évitera aux autres de galérer et de bloquer la voiture pour quelques mm.