dans un article sur le Moteur Etandard 
je vous avais parlé de de la Draisine Billard de Roland et ses amis

ça c'est la photo "commerciale" , ou le projet !

et là, c'est la réalité, caisse en bois sur chassis acier

après la "carrosserie" , revenons à la mécanique

question freinage : autre technique et autre dimension !

le tambour rempacé par une roue en acier

 et les garnitures par une sangle on voit mieux ici le montage

le moteur Etandard est un  668 H 8 , ici dans son "jus" avant dépose

la culasse, apparemment en bon état la pompe à huile avec sa crépine

 tout est ficelé pour s'y retrouver tout est démonté

 Roland, j'ai tardé un peu pour la publication mais on attend la suite ! 

Nous on s’est lancé sur un autre modèle équipé de l’Etendard 671-13,
une  Goélette - SG2