un petite semaine de vacances en Sicile, incontournable  

la Fiat 500, on en voit partout et bon état, ensuite les suivantes avant la Panda: 126, 127... sont rares et en mauvais état

quelques 600 et en bon état, dans leur jus même vu le climat

une Fiat 1100 

une Alfa Guilietta ti en cours de restauration

une Dyane 6, des 2 cv, des R4, une R6... peu de françaises

en général, cliquez pour voir les Photos de Vacances en Sicile

un Collectif pour la défense du Cyclomoteur ancien

contre l'Europe dans toute sa splendeur 

On ne peut comparer par exemple un VéloSolex ou une Mobylette des années 60 à un scooter moderne, aussi bien sur le plan des performances que sur le plan de la signalisation ou du freinage.
On ne peut donc exiger d’un véhicule ancien qu’il réponde à des critères techniques modernes qui ne lui étaient pas imposés à sa date de fabrication.
Pour les véhicules anciens tenant à cœur des membres de ce collectif et des signataires de cette pétition, nous relevons les difficultés suivantes liées aux évolutions de la juridiction du cyclomoteur dans le temps :

* La vitesse limite (aucune limitation avant 1963 – 50 km/h de 1963 à 1968 – 45 km /h depuis 1968)
* La signalisation (feux stop, clignotants, etc… non prévus à l’époque)
* La présence de rétroviseurs (non obligatoires à l’époque)
* L’efficacité de freinage (des freins à patins, courants dans les années 50, n’ont pas l’efficacité des freins à disques modernes) ... la suite en commentaire

Balade et expo Rannée le 1er mai

8 H 00  - Accueil des participants (stationnement dans l’ordre d’arrivée)

9 H 00  - Ouverture de la bourse d’échange miniatures

10 H 00  - Départ balade de 58 km sur inscription (horaire impératif)

11 H 00  - Début des démonstrations des modélistes

11 H 30  - Retour de la balade suivie du repas

14 H 00  - Reprise des expositions et démonstrations (entrée gratuite)

De 14 H 00 à 16 H 00 : animation sur les véhicules anciens

19 H 00  - Tirage de la tombola et fermeture de l’exposition

cliquez surcommentaire pour les inscriptions ou vous pouvez revoir

et notamment un gros plan sur la SALMSON 2300 Sune des 5 exemplaires, celui-ci est de 1954

les articles sur Balade et expo à Rannée : éditions  2009-2010

un petit rappel des pièces refabriquées par le FCF

joint de feux arrière

Une belle refabrication en caoutchouc gris, de forme identique à l’originale doit se faire en injection, ce qui nécessite la fabrication d’un moule. De ce fait, l’amortissement du coût de ce moule ne devient supportable que pour une série assez importante.  Dans l’immédiat, le Club ne peut s’engager financièrement dans ce projet sans avoir au moins une certitude de vente immédiate d’une grande partie de la commande.  Il est donc lancé une souscription et vous devrez vous engager pour commande ferme (si le projet aboutit), en joignant à votre commande un chèque d’acompte.  En cas de demande suffisante, la fabrication sera lancée, sinon, votre chèque vous sera retourné

Le Frégate Club de France a fait fabriquer une équerre de blocage qui permet de maintenir à l'ouverture maximum le capot moteur des Frégate. Cet outil était référencé Car. 17 sur les manuels de réparation et les documentations d'outillage de l'époque. Cet outil est quasi indispensable si l'on doit sortir le moteur (et la boite de vitesse), car il faut, ou enlever le capot, avec tous les risques que celà comporte, ou le bloquer à la verticale à l'aide de morceaux de bois ou tige de fer, mais la aussi, il y a risque de voir le dit capot retomber au mauvais moment.

Lors d'une sortie un membre du Club a vu son capot emporté par le vent et rabattu sur le toit (vous imaginez les dégâts), depuis j'ai mis un cable de retenue, récupéré sur une R4, et fixé entre l'aile et le capot - Denis

Il est très difficile, voire impossible de trouver le joint pour le robinet de chauffage. La plupart du temps, la solution aux inévitables fuites consistait à enduire le vieux joint de silicone pour un résultat esthétique discutable. 

Ce joint en Nitrile HNBR moulé, est parfaitement adaptés aux contraintes exigées (tenue aux huiles, aux hydrocarbures et solvants, aux liquides anti-gel, et aux températures de -20°C à +120°C). 

Après diverses études, ces joints sont enfin disponible

cliquez pour voir la 

boutique  

l'anneau de remorquage vous avez une solution, Système D à 5 € 

le reportage sur la 2è Expo à Montauban de Bretagne

     Le WE dernier à eu lieu à Montauban de Bretagne la 2è exposition de véhicules anciens

 et de prestige organisée par le Commercial Club

Un peu plus de 30 voitures, peut être plus, mais pas énormément de visiteurs pour un Samedi AM malgré le beau temps et la ballade dans la ville, en fin de matinée mais une bonne ambiance  tout de même !

Super temps pour les cabriolets, j'a hâte de récupérer mon moteur...

il a été rectifié cette semaine: usure 0.20 à 0.50 sinon RAS !  

 mais pour les pièces ? un vrai feuilleton ! à suivre - Denis

 A noter la présence d'une Saab 95L de 1976 en superbe état, à peine 4 en France

dont seules 3 roulent ! Celle-ci a été importée d'Angleterre et venait de Quiberon

cliquez pour voir toutes les photos de cette exposition : 

album de Jean-Pierre: expo à Montauban , album d’Olivier: expo à Montauban