Lundi 6 juillet 2009
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06:26
un article dans Gazoline de Juillet et le 1er rallye en Grèce
dans ce pays les voitures ont
souffert de la chaleur
et ils ont testé avec succès un nouveau produit le DYNOLITE
des précisions du fabricant :
Le gain de MAXI de 15° Maxi ne s'obtient
qu'avec de l'eau et suivant certaines configurations moteur.
Par ailleurs si l'auto possède un thermostat qui régule et force la température la température à disons 88°Celsius il
semble évident que le gain ne sera pas lisible dans ce cas.....même si l'auto ne chauffe plus car c'est au dessus de ce seuil que le produit sera efficace !
Il est donc inutile de faire un concours au dégré Celsius gagné car cela peut induire en erreur quand à l'appréciation de
l'efficacité de l'additif .
En revanche il est utile de noter si y a amélioration ou non du refroidissement (absence de chauffe vapeur).
Merci beaucoup pour votre publicité.
avec les produits du réservoir, j'ai reçu un catalogue Restom
j'y ai trouvé un produit similaire
Si vous essayez, confirmez nous le gain jusqu'à 15°...
Par Denis HUCHE
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Samedi 4 juillet 2009
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15:49
après un nettoyage extérieur et intérieur au Karcher,
pour restaurer le réservoir de ma Frégate j'utilise le kit Restom
selon la notice,
utiliser 1 L de produit pour 50 L de contenance
plus 10 litres d'eau chaude, et remuer 12 heures le réservoir
c'est parti !
on commence par le dégraissant
SDT 4060
j'ai corrigé la notice commerciale du produit
par rapport à la fiche technique d'emploi Restom 4060
Par Denis HUCHE
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Samedi 4 juillet 2009
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10:48
si vous avez soucis avec votre jauge à essence de Frégate
vous pouvez accèder par le coffre
il y a une trappe de visite "amovible"
la mienne est collée par le goudron et serait difficile à enlever
la jauge est raccordée à un fil électrique
l'écrou est protégé par un cache en plastique noir
la jauge est fixée par 3 vis, et repose sur un joint
le flotteur est en liège, sale mais en très bon état
la tige de liaison est très oxydée, et le corps en alliage d'alu
"intérieur' un peu également mais cela fonctionnait
après un premier nettoyage, vue par dessous
vue en coupe la partie "immergée" est gris clair
le flotteur en liège de bonne qualité était vernis
mais il n'en reste que dans la partie supérieure
Par Denis
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Samedi 4 juillet 2009
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10:28
Par Denis
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Lundi 29 juin 2009
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23:30
Par Denis
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Dimanche 28 juin 2009
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22:39
Par Denis HUCHE
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Samedi 27 juin 2009
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09:26
rien de plus simple que la vidange d'une boite de vitesse Frégate
un tuyau, ici du PER d'eau chaude mais froide fait aussi l'affaire
un entonnoir et un pichet doseur = 0.6 litre pour la
boite 277
cool pour verser car la SAE 80 est visqueuse à souhait....
j'arrive à 0.6 litre sur ce modèle avant
qu'elle refoule
et il n'y a pas de trait à 0.55 litre !
faites attention les quantitiés varient
selon les modèles
c'est 1.6 litre pour les 295 ...
Par Denis
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Samedi 27 juin 2009
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08:51
pour intervenir sur la boite de vitesse vous avez besoin d'un vérin de fosse
pour la relever et la fixer sur les longerons
il existe des modèles à tous les prix dans le commerce, à partir
de 150 € pour 300 kg, car la charge varie selon les modèles
l'avantage de ce modèle c'est la vérin se commande au pied
et vous avez vos 2 mains, tenir la boite, travailler, fixer...
vous pouvez faire le votre : des roulettes d'un ancien fauteuil
de bureau, un vérin d'échafaudage et tube coulissant et goupille
un plateau en mélaminé et un vérin hydraulique de 2 tonnes !
la charge du mien étant l'élément le plus faible (ici les roulettes)
je suis limité à 100 kg ? mais cela fait l'affaire pour une boite
et 2 tonnes sans les roulettes pour 1.300 kg pas de souci
la boite est fixée au moteur sur ses silents blocs, et la boite
retenue aussi une patte reprise sur une barre devant la batterie
mais pour fixer le support inférieur, il vous faut un levage !
si la voiture est sur chandelle c'est plus simple mais acrobatique
je sais de quoi je parle car avant d'avoir un pont,
pour faire par exemple le graissage
on s'amuse...
Par Denis
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Vendredi 26 juin 2009
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22:31
j'ai changé de boite de vitesse 277 sur ma Frégate
mais à peine la vidange effectuée, l'huile coulait par le joint spi
mais avant j'ai fait un essai
sur une autre boite de vitessse 277
on voit l'écrou qui a une jupe sertie sur une rainure de l'arbre
pour atteindre le joint spi, il
faut déposer la transmission
pas de souci sauf le boulon qui
en haut de la boite 277
une douille de 9, un cardan, une rallonge et la clé à cliquet
on travaille au doigté sans vision
en bas le joint neuf acheté chez Melun
Rétro
la pochette de joint complète pour la boite de vitesse
il n'y a plus qu'à refermer et
faire le plein = 0.60 litres environ
Par Denis
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Vendredi 26 juin 2009
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20:36
la Draisine Billard est sur ses roues et prête à partir
on attend la suite avec impatience, un petit tour au grand air
articles précédents : Draisine Billard ; Draisine suite 1,
Draisine suite 2,
Draisine suite
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Par Roland Bouchet
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facile à dépose : 2 écrous derrière la jupe du coffre
un 3è écrou goupillé pourquoi une goupille ??
et le tuyau de départ d'essence: cuivre et laiton en super
état
ne pas oublier de repousser la colerette en caoutchouc
d'ailleurs pour Renault c'est un
bi-lame
celle de Jean Marc
cette fourchette était fendue ... on l'a ressoudée à temps
pas beau, il est calé pour la photo par l'ancien joint spi
on voit les dépôts du réservoir qui ont été "filtrés" à
temps !!
je positionne ce filtre avant la 
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