Victorien vient de terminer la restauration de sa Frégate et il nous envoie ses photos
la base était saine
elle est repeinte en Grand Pavois ( série 1 comme on dit auhourd'hui)
qui reconnait ses enjoliveurs originaux ?
Ne ratez pas le LVA - la Vie de l'Auto n°1292 de cette semaine !
Dans ce LVA, vous avez de magnifiques photos de l’accident du père de Pierre HASS,
entre sa première Frégate de 1952 et une Vedette sans blessés heureusement !
J’ai d’autres photos d’un accident tirées de la collection de Benoit
Si vous avez d’autres photos je suis preneur - Denis
En juin 1956, une Frégate a été confrontée à de la neige.
Et oui, vous avez bien lu de la neige en Juin !
C’est l'Autojournal qui a relaté son aventure en publiant ses
photos ...
Cela ne se passe toujours aussi mal !
une Frégate pendant une "Croisière Vérité " organisée par Renault pour tester les voitures
Sur les « 2 litres » Renault avait enlevé quelques éléments notamment :
Jean Yves nous envoie les magnifques photos de sa frégate de novembre 52 pour le recensement
Hans-Jürgen restaure entièrement une Frégate de 1953.
On la voit avant la restauration et avec peinture neuve et après le remontage de moteur,
boite et trains AV/AR. Le projet doit être fini en avril 2008
Hans-Jürgen nous montre mes deux épaves achetées pour pièces, l´une a Mâcon et l´autre a Bruxelles,
un modèle export reconnaissable à sa plaque arrière.
Hans-Jürgen a une autre Frégate Amiral de 1955 a un toit ouvrant, est presque complète et à vendre
après la restauration de sa Frégate
( on attend des photos avec impatience ! ) - Denis
Jose a cette Frégate 1952 depuis 7 ans. Il a changé le joint de culasse,
refait le train avant, la boite de vitesse et l'intérieur.
Je ne peux pas présenter tous les recensements de Frégate et vous m’en
excuserez par avance car il en arrive toutes les semaines. Je donc obligé de faire des choix "arbitraires".
Si vous tenez à ce que la votre soit présentée envoyez une série de photos – Merci encore
En 1950, Louis Rosier est sans doute le pilote le plus expérimenté et le plus titré en France.
Il remporta les 24 Heures du Mans après avoir tenu le volant de sa Talbot
Lago Grand Sport Chambas pendant plus de 23 heures, laissant le volant pour deux tours seulement à son fils.
Sa concession de Clermont-Ferrand était la plus importante de France pour Renault.
(ce garage vient d'être démoli - voir le dernier LVA - La Vie de l'Auto n°1292 )
En 1953, à partir d'une barquette qui a courru au Mans, il concoit avec le carrossier Italien Rocco Motto, un
cabriolet, toujours sur base 4 CV, qui sera construit à un peu plus de 200 exemplaires par Brissonneau.
cette voiture est exposée au Manoir de l'automobile à Lohéac près de Rennes
Sur la base d'éléments mécaniques de Frégate: une carrosserie entièrement en aluminium,
signée par l'Italien Rocco Motto, sur chassis tubulaire, une préparation moteur
et un régime , elle ne pèse que 950 kg pour 80 cv
on voit que la calandre a été modifiée depuis par ses propriétaires successifs
la moustache et mascotte ont été enlevées; les clignotants de 1956 remplacés par des 1959
vous avez d'autres photos dans la
revue Rétroviseur n°144 d'Août 2000
Louis Rosier terminera également 4è du championnat du monde de
Formule 1 la même année et il remportera 2 grands prix en 1951.Lors des 24 heures du Mans
1951, Louis Rosier partagera le volant de la Talbot avec Juan Manuel Fangio. Il
poursuivra sa carrière en conduisant des Ferrari et des Maserati. Il trouva la mort sur le circuit de Montlhery en 1956
ne ratez surtout pas le LVA de cette semaine ! le n°1292 du 22 novembre
Carole a titré sur la Frégate d’Eugène dans la rubrique mariage et en couleurs bien sûr
Tous nos vœux de bonheur aux jeunes mariés
voici de nouvelles photos de la Frégate à Flins où elle a été produite de 1952 à 1956
vous avez d’autres photos dans des articles précédents :
Frégate - suite de la visite d'usine, Renault - visite d'usines, Frégate - visite d'usine à Flins et Billancourt
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