un Gros plan sur la Triumph - TR2 : la mutante ....
jusque là c'est classique mais vous avez d'autres choix

un Gros plan sur une Talbot Lago T26  coach surprofilé 4-5 places
présente au concours d'élégance organisé  par le Club
 Nostalgie des Vieux Volants pour la sortie du dimanche 13 septembre

une belle sortie pour la Talbot Lago T26 , une des 8 en France... sur 31
équipée d'un moteur 4.5 litres de course... 180 km/h en 1947

cliquez sur Talbot Lago T26 pour voir d'autres photos
et une  Talbot Lago T26 Record cabriolet

le  Gros plan: Ford Comete 1953  suscite des interrogations
elle est bien de 1953 et parmi les lecteurs, il y a des spécialistes !
cette Comète n'était pas complète et il est difficile de trouver
des pièces, la calandre a pu aussi être changée à l'époque...


la Comète en 1952 avec une barre ou "moustache" sur la calandre
Sortie en 1954, la Monté Carlo a une prise d'air sur le capot
et une grille de calandre, un 8 cylindres en V à soupapes latérales,
1470 kg, 3.900 cm3, 105 cv à 3.800 tr/mn, 155 km/h
boite standard 3 rapports, en option la boite Cotal pour 91.000 F.
ou la boite Pont à Mousson à 4 rapports tous synchronisés

pour  d'autres informations :

• Ford Comète
• Ford Société Anonyme Française - Poissy
• Collection de l'Aventure Automobile à Poissy (CAAPY)  (pas à jour ?)
• Club Vedette France
• Club Obsolete Ford France

un Gros plan sur une Ford Comete 1953

quand la Comète est lancée en Septembre 1951
sa calandre est ornée d'une énorme moustache

qui sera remplacée par une jolie grille
des clignotants sont  intégrés dans les pare-chocs

V8 à soupapes latérales, 2.158 cm3, 66 ch à 4.500 tr/mn

les Comètes sortaient de l'usine Facel 
Forges et Ateliers de Constructions d'Eure et Loir 
Métallon de Dreux qui produira plus tard les Facel Véga

cette société a travaillé pendant de nombreuses année auparavant pour la métallurgie (METALLON), l'aviation, l'armement et bien sûr pour l'automobile comme carrossier.
C'est ainsi que la société FACEL construisit les carrosseries par exemple :
de la Dyna Panhard en alu, pour SIMCA les Océane et Plein Ciel
une boite Cotal reconnaissable à sa commande

Quelques mots sur cette voiture, son propriétaire l' a achetée il y a 4 ans,
elle était à l'état d'épave et sans moteur. C'est déjà dur de restaurer une
voiture de série, alors une voiture qui a été faite à l'unité, cela tient du miracle.
Aucune Comete n'est identique, chaque ouvrier avait sa méthode, m'a expliqué
le propriétaire. Mais il a pu trouver les pièces manquantes chez un collègue
dans le Tarn qui posséde beaucoup de pièces surtout de Vedettes.

Donc 4 ans de restauration, 2 ans au ralenti et 2 ans à fond.
Elle roule depuis fin juin , mais il reste des finitions à terminer.
Mais elle a déjà brillamment passé le contrôle technique !

avis de recherche : elle existait aussi en cabriolet ...

Gros plan sur la Ford Thunderbird modèle 1955 qui participait à la Traversée de Paris 2009 : en route

et Traversée de Paris 2009 : pause photo

très belle aussi en rouge !
je la trouve plus légère sans la roue de secours
décapotée en 1955