Vendredi 10 octobre 2008
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23:25
Roland m'a envoyé de nouvelles photos de leurs travaux
le moteur est remonté
la cloche d'embrayage est un peu plus grosse !!
la boite est un peu différente avec cette bosse
le radiateur a meilleure mine
la transmission ... on attend de voir le montage
la structure de la caisse restaurée avec la radiateur monté
vous pouvez revoir l'article précédent : Draisine suite ...
ce n'est pas le plus ancien du défilé
voir le comparatif des
un magnifique coupé au soleil
levant
mais il y a encore plus beau
on a rajouté des feux pour la sécurité
une autre aussi rare mais dans une autre
catégorie
c'est le pot qui passe à côté
du pied droit ... chaud ! chaud !
à voir le feu arrière et le n° elle est
d'époque
4.84 m et 1.81 m de large pour 950 kg
turbine
Turboméca Turmo - 330 km/h
de gros ailerons pour la tenue de cap mais pas de spoiler...
1 rapport avant et MA - photo tableau prise au Musée du
Mans
des ailerons sur les ailes avants
calandre en alu, 
un magnifique Robri ? sur l'aile arrière
un bel
avertisseur, une fausse grille de calandre
une belle découvrable avec des Robri sur les ailes arrières
une conduite à droite
le Robri " Dauphine " et l'écusson de " de luxe "
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