une peinture originale sur une base 1954-1955
Des ouies, des enjoliveurs originaux. Le sigle R souligné d’un V : qui connait ?
une mascotte originale, un oiseau ailé : qui connait ?
un paresoleil en plus du toit ouvrant
3 ouies, d'autres enjoliveurs : quelle marque ?
Patrice a fait des recherches chez son père et il nous envoie des cartes postales
et il nous transmet ses trouvailles que nous avons ajoutées à notre collection
Nice
Nice
Lille
Paris - Place de l'Etoile
j'en profite pour rajouter des photos de Paris
Patrice a des nouvelles de sa Frégate: qui est à St Aubin les Forges, dans la Nièvre
et elle roule… Il va aller la voir et la photographier en avril… Merci pour tous Denis
Moise nous envoie les photos de sa Frégate Amiral 1954
modifiée
avec une nouvelle calandre de 57 et repeinte en Grand Pavois.
La restauration s'est étalée sur 4 ans, tout a été refait de A à Z.
Il va nous scanner les photos des travaux. Je lui ai demandé aussi des photos de son circuit de refroidissement qui est désormais sous
pression.
Merci pour tous - Denis
L’Ondine , une voiture
magnifique en 1953
un succès au Salon de Paris de 1953, 1.000 commandes et ...
on la retrouve en 1956 au Tour de France
de nouvelles photos originales que l’on retrouve sur les premiers catalogues de la 11 cv
calandre 2 barres, pas de clignotants à l'avant, petits clignotants latéraux
pas de baguettes alu sur le pli de l'aile et de la porte
grands enjoliveurs de roue. Pourquoi ? avec la photo suivante vous comprendrez !
regardez la
roue de secours, elle ressemble à celles de 4 cv !
les fixations étaient cachées par l'enjoliveur plus grand que l'étoile des 4 cv...
notez aussi la poignée du coffre et les 2 bosses sur les feux arrières
le tapis de sol du coffre était découpé ce qui ne devait pas être pratique
on voit le mécanisme pour transformer la banquette avant en couchette
pratique ce grand lit, poignées de portes métalliques, volant 2 branches sans cerclo
les boutons de commandes sont fixés sur la planche de bord :
2 à côtés de la boite à gants, 2 à droite du compteur...
Un logo spécifique " Transfluide" sur les voitures : Frégate ou Manoir
le sélecteur de "gammes" ou vitesses
le schéma de fonctionnement, un peu "scolaire" tiré d'une publicité Renault
Principe de base simple, un liquide, l'huile, qui a un effet d'entrainement par la vitesse
les 2 bols du schéma ci-dessus sont en fait un ensemble de 3 disques alvéolés
un coupe du Transfluide et explications de son fonctionnement
une autre coupe de l'ensemble de transmission: Transfluide, "embrayage" et boite
il y avait longtemps que je n'avais pas proposé des Cartes postales
souvenirs d'un autre époque avec les paysages, voitures
Paris : le Moulin Rouge , une Frégate en compagne de Dauphines, 4 cv, Versailles, une Chatelaine ?
Saint Riquier dans la Somme: prison de Jeanne d'Arc (étonnant ! et à restaurer ...)
Menton, la douanes : Frégate de Paris en compagnie d'une Jaguar, 403 et Dauphine...
patience ... mais les temps ont changé, mais ce n'est pas une raison pour abuser..
on m'a raconté qu'un Breton avait chargé le mule en cigarettes et alcool.. et bien ?
la Douane a tout saisi même le mule ! (une Opel Astra qui sera revendue aux enchères...)
une Frégate Affaires avec sa galerie à Brest,, ville reconstruite à 100%,
c'est surtout la magnifique région qu'il faut voir à moins d'être passionné par la Marine militaire
Patrice, ancien mécanicien, nous envoie la
photo de la frégate 2l de 1952 de son grand-père (décédé).
ma préférée des 4 , la prise de vue et le noir et blanc ...
une Domaine sans moteur vendue pour pièces sur Ebay : 200 € !
Gillou92 nous envoie la photo de sa Domaine à restaurer
Pour le recensement j’ai reçu des photos de plusieurs customs de Frégate
J’ai acheté 2 numéros de Nitro Magazine dans lesquels il y avait
des reportages sur des customs de Frégate. les n°39 et n°81. Malheureusement le n°39 d'Août 1984 est incomplet et il me manque des photos... si vous le trouvez, merci
d'avance...
Même si on ne partage pas cette passion, il est toujours intéressant de regarder comment on peut transformer une voiture et il faut reconnaître qu’il y a des artistes !
dans le n°39
une autre transformation de malle - Une Affaires accessoirisée plus que
customisée
Ricky nous renvoie sur un des ses forums préférés : kruzin.frenchboard.com
Il y a des superbes photos en plus de copie de Nitro
L'auto-journal a publié une esquisse d'un prototype de
Frégate en 1957
on est à mis chemin entre la 403 et la 404, avec des feux d'Ariane...
Ce moteur de 6 cylindres pour cette voiture est-il une légende ?
J'ai lu qu'en 1958 qu'une collaboration avec Alfa Roméo avait commencé sans aboutir
En 1962,
la Giuletta sera dotée d’un 2.6 L de 6 cylindres mais qui était trop lourd...
Renault sortira un moteur de 2.6 L à 4 cylindres à essence sur la base de l'Etendard.
Le type 817-04 de 93 mm d'alésage et 96 mm de course avait une souplesse et un fort couple de 21 mkg à 2000 tr/mn pour un moteur essence. Il était la preuve du développement abouti de ce moteur
et mais ne sera monté que sur les utilitaires…
si vous avez des infos de l'époque à partager - merci d'avance - Denis
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