un comparatif visuel en 1955 avec les populaires de l'époque : 2 cv,
4 cv, Aronde, 203, 403, Versailles, 11D, Junior, 1063, Frégate, Dyna
gagnante à 60 km/h : 2 cv puis Peugeot 203 et Dyna Panhard, 4 cv
la 203 est la plus méritante par la cylindrée et le poids
à 70 km/h : cela se resserre mais pas de changement significatif
à 80 km/h : la 2 cv rend les armes... la Dyna passe devant la 4 cv,
203 et Aronde, puis 1063 et 403, et 11D, Versailles et Frégate

en vitesse pure, à titre indicatif car les cylindrées sont variées: Renault
1063 : 140; Junior: 139; Versailles: 134; Frégate: 134; 403: 133;
Dyna: 128; Aronde: 120;  203: 116, 11D: 116,  4 cv: 100; 2 cv: 87

à suivre les performances en accélérations ...

petit cours de tolerie sur la Frégate Transfluide 1958  par Jean Pierre découpe du bas de caisse enfoncé à la lame de scie après nettoyage on voit bien la dentelle à l'avant ....

le gabari en bois

la presse en plusieurs étapes

et voila le travail comme un Pro; Jean Pierre m'a envoyé le
relevé  des cotes en PDF demandez le par email  si besoin

j'ai découvert un ventilateur électrique sur la  Frégate de Serge en 2007
comme nous sortons régulièrement et il y a souvent des "bouchons"
à la sortie des parkings, dans les villages qui nous accueillent ...

et bouchon au Tour de Bretagne au c'est 1, 2, 3, 4... kilomètres
4 km ??  il faut le savoir : 800 véhicules x 5 mètres = 4.000 mètres
et on sera plus de 1.000 en 2010 voire 1.200 ?   après quelques recherches j'ai trouvé un ventilateur de climatisation
d'Opel Vectra série II en 12 volts ...: ici le premier montage  la hauteur et l'épaisseur compte mais aussi l'emplacement
car la calandre n'est pas droite et il faut "passe" entre le ventilateur
de pompe à eau et la fermeture du capot... donc on recommence !
comment recycler une gache de porte ! pour fixer sans dénaturer
une fois peint de noir faut le savoir ... je n'ai que 2 fixations au lieu de 3, j'ai du couper la base du carter en alu
au mm près  !! et ça tourne sur une batterie 12 volts installée dans le
coffre qui nous sert aussi à recharger le téléphone portable, le GPS...

la  Fregate Affaires 1956 de François est équipée d'un filtre à air 
Técalémit BT 412, à bain d'huile c'est très rare en France
vu qu'il était réservé aux exportations ou "Tropiques"
dans le filtre de François, il manque l'élément filtant

toute la documentation technique de la Frégate par Ricky
on avait commencé avec Jean Pierre Leguennec mais c'est vraiment complet - merci pour tous
cliquez pour voir : Frégate : la documentation technique