Lundi 8 mars 2010
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22:49
la purge et le réglage des freins de Frégate, un classique pour anciennes
une clé de
11, un tube et un bocal, un cas d'école, vous m'expliquez comment vous tenez à 2 mains: la clé, le tube et le bocal ?
j'ai serré dans l'étau de la servante,
un pot de Blédina, étant Papy pour la
6è fois, je n'en manque pas ...la prochaine fois, je percerai le couvercle
car c'est vicieux un tuyau, toujours près à se barrer et en projeter partout
Impératif: un bénévole pour appuyer sur la pédale de frein, hier à la
réunion du Club on en parlait c'est toujours la même qui s'y colle:
co-pilote ou épouse ..
le réglage des freins, pas compliqué, sauf que là c'est une clé de 10 !!
Par Denis Huche
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Lundi 8 mars 2010
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07:06
le nécessaire pour un cylindre de roue de frein arrière de Frégate
j'ai payé le kit 17 € chez Auto 4a , tous ne le propose pas
j'avais déjà changé mes cylindres, mis du liquide siliconé DOT 5
ils ont mal vieilli depuis 2006, 1 piston de chaque côté était bloqué...
une pièce neuve ou nettoyé à côté de l'ancienne
j'ai déposé le nécessaire et nettoyé le cylindre au
papier de verre 600
nettoyé les pistons aussi, à droite on imagine pourquoi il
était "collé"
normalement le siliconé ne se charge pas en humidité
ou alors le cache poussière fuyait ?? en cas c'est rouillé
ensuite le plus dur, c'est le mettre le cache poussière sur le
piston
un morceau de tuyau ou une douille au diamètre du cylindre
et vous poussez gentiment sans déchirer le caoutchouc
...
Frégate: freins
avant ; Frein à main ; Freins hydrauliques et
réglages
Par Denis Huche
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Dimanche 7 mars 2010
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20:10
Par Denis Huche
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Dimanche 7 mars 2010
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19:15
Par Denis
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Samedi 6 mars 2010
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13:39
Par Jean Pierre Leguennec
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Dimanche 28 février 2010
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09:17
en 2 cv 4x4 vous connaissez la 2 cv Sahara comme celle-ci
vendue par un marchand qui était
présente à Rétromobile 2010
revoir aussi Citroën 2 cv Barbot ; Raid en 2
cv ;
2 cv Bijou 1961 à Vern
; 2 cv 1950 , 2è
réplique 2 cv Barbot
le principe de la 2 cv Voisin avec un pont raccordé sur la boite
voir aussi : Encore la 2cv Voisin
en fait: un chassis d'Ami 6 ou Ami 8, un moteur de Visa 650 cm³... 
cela prend de la place mais moins que 2 moteurs et moins bruyant !
ce n'est pas moi qui le dit mais le propriétaire !
voir une 2 cv des baroudeurs , l'album de l'écurie des Baroudeurs
Par Denis Huche
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Mardi 23 février 2010
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06:53
suite des travaux peinture sur la Draisine
La voie est pas longue, quelques 3 mètres, mais sur cette voie
provisoire, notre
draisine n° 16 a effectué hier, 18 février 2010 ses premiers pas par ses propres
moyens avec son Moteur Etandard En effet soucieux de savoir si l'embrayage et
la boite fonctionnent bien, Roger a mis en route et passées les cinq vitesses plus
la marche arriere, puis, en première lacha l'embrayage doucement, ce qui permis
à notre petit engin de faire quelques 2,50 en avant, puis 2,50 en marche arrière.
Tous va bien, les vitesses passent comme sur un GMC, les anciens trouffions sauront,
la souplesse des boite GMC n'est plus à démontrer pour les gens de notre génération,
c'est à dire qu'il faut bien les deux bras, parfois même le piéd !!
!
j'exagère elles passent pas si mal que ça... les travaux de peinture se
terminent
les finitions, les vitrages sont posés et à nettoyer !
Voilà, maintenant nous en somme à la phase peinture et, il nous tarde
de faire les premiers vrais essais en ligne, en commençant par des aller et venus en gare de Tence, ça ne saurait tarder. A bientôt
Par Roland Bouchet
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Dimanche 21 février 2010
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10:43
je n'ai pas tout compris sur ces positions car le propriétaire très sympa était anglais...
Par Denis Huche
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Lundi 15 février 2010
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22:07
pour votre prochain achat, demandez la copie du contrôle technique
même périmé et parfois sous divers pretextes, car c'est une bonne
sources d'information sur la voiture, un exempe :
20 juillet 2006 , le propriétaire de 3 mars 1995 au 23 juillet 2009
31.725 km = 3 défauts
le 10 avril 2009, le contrôle qui a servi à la vente, 31.764 km =
11 points ... alors qu'elle a fait 40 km en 3 ans et c'est la catastrophe !
le
dernier contrôle pour une vente, le 5 février 2010, 32.596 km :
le passage de roue, direction, et rotules ont été réparés par un carrossier
et garagiste professionnel, surtout demandez les, mêmes périmés
Par Denis Huche
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Vendredi 12 février 2010
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06:58
la suite des travaux sur la Draisine à Moteur Etandard
on est passé à la peinture
il y a même la lumière en 12 volts ?
authentique ? on se croirait dans la salle à manger ...
les autres articles, cliquez sur Draisine
Par Roland Bouchet
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le plus courant pour arracher tambour et
roulement
Gaétan
m'avait prêté un autre "engin' qui fonctionne comme un bélier
les crosses articulées se boulonnent avec les
écrous des jantes
pour la
repose, il y a des précautions à prendre
comme l'arrache roulement, le coffret à douilles, et
rondelles
conversion : 1 mKg = 9.8 Nm Newton mètre ou 1 Nm = 0.102 mKg
compliqué car il faut plusieurs clés pour
avoir la puissance utile
une
clé Facom S203 + réduction de 1 à 1/2 pour la douille de 36 mm
système D en carrosserie, pas "orthodoxe" ni "catholique" ... mais efficace
la contre-plaque pour redresser la tole de la porte sans démonter le doublage
et maintenant quelques trous à reboucher
on passe à l'aile arrière
revoir les anciens articles :
le système est raccordé
sous la cartouche d'huile
plusieurs positions
sur le bouton de commande de ventilateur
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