Vendredi 18 juin 2010
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07:07
une Domaine en Allemagne, un envoi de notre ami allemand, Rainer
Le Frégate Domaine
des Georges Jean est vendue à Allemagne
à Munich à Simon Sayle. J'ai arrangé cela !
la "rotissoire" de Rainer, on peut sécuriser le
système
du beau travail de fond
Par Rainer Merbach
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Samedi 15 mai 2010
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23:06
nous avons déjà abordé les boites de vitesse de la Frégate:
la
boite Renault 277 et la boite BorgWarner 295
l'outillage avec le vérin de fosse pour boite de vitesse
puis la vidange boite de vitesse Frégate 
une 277, vous pouvez recharger vous même la butée d'embrayage
vous avez toute la procédure en images sur ce magnifique site
Frégate, 403, 404 ... elles sont toutes faites pareil ! voir: Technique 404
Par Denis
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Samedi 3 avril 2010
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09:30
un aperçu de l'emboutissage pour la 4 cv
le principe de base de l'emboutissage
jusque là c'est simple mais quand on voit la presse
une idée de taille avec les 2 ouvriers
600, 800 tonnes de pression ?
et il en faut plusieurs selon les formes, ici les pavillons
de 4 cv dont la lunette arrière n'est pas encore découpée
beaucoup de manutention à l'époque, 2 matrices pour former la tôle
on imagine le travail de préparation 
le stockage est facile pour les
doublages de portes
et la chaine commence, on accroche et contrôle les éléments
avant peinture, contrôle de qualité pour ce A+ ? sur les capots moteur
revoir d'autres articles :
4 cv au Salon de Paris 1953 ; 4
cv Pie ; Gros plan: la 4 cv de Norbert
Par Denis Huche
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Vendredi 26 mars 2010
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20:31
Par Jean Pierre Leguennec
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Mardi 23 mars 2010
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22:41
nous avons par Roland des nouvelles de la Draisine
la peinture est presque terminée
elle n'est pas tout seule dans l'atelier
et il y a du monde à s'affairer autour... nous, sommes souvent tout seul
ah oui, sauf pour la purge des freins...
Par Denis
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Lundi 22 mars 2010
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23:32
Par Denis Huche
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Dimanche 14 mars 2010
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12:40
une pompe à essence électrique autorégulée 6 volts
pour remplacer la pompe SEV posée en particulier sur la Frégate;
lors de sorties, j'avais vu fonctionner des pompes électriques
et j'ai vu cette annonce, pour une pompe Hardi modifiée en 6 volts
Prix 149,00 euros + 6,70 euros de port
d'origine en 12 ou 24 volts,plusieurs modèles selon la puissance
jusqu'à 60 cv: 13312, 60-100: 14412, plus de 100 cv: 18812
le
site du fabricant www.hardi.de et contact en France: TOP RETRO
Christian Mermet, à 39200
Saint-Claude Tél. 06 84 36 82 30
Par Denis Huche
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Dimanche 14 mars 2010
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11:00
Jean Pierre recherche un volant pour sa Frégate Transfluide 1958
contacter Jean Pierre directement par Email
pour les annonces c'est gratuit, mais la voiture doit être recensée, et il faut un visuel
la pièce abimée ou cassée, le modèle recherché photo ou scan catalogue...précisez
le modèle: Affaires, Amiral, Transfluide, l'année, type R: R1100, 1101, 1103, 1104
Par Denis Huche
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Dimanche 14 mars 2010
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09:51
Vidéo reçue de Michel, changer une courroie sur une COX
un bon coup de main, et pratique
Par Michel Maleuvre
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Samedi 13 mars 2010
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23:05
Pour ceux qui font les travaux eux-même, Jean Pierre qui restaure une
Frégate Transfluide 1958 nous signale ce
purgeur
Ce purgeur de frein vous permet
de purger le circuit de frein
ou d'embrayage, sans l'aide d'une autre personne !!!
Donc Josette, Karine ... vont pouvoir se reposer
Une fois qu'un bout du tuyau du flexible est fixé sur la vis
de purge et que l'autre extrémité du tuyau, avec embout, est
mise dans un récipient, il vous suffit d'appuyer plusieurs fois
sur la pédale pour évacuer l'air ou le liquide usé.
Longueur totale : 490 mm. Diamètre de l'embout : 10 mm
à vendre 9.90 € chez Norauto ou
purge et réglage des freins ;
nécessaire cylindre de
roue ; dépose/repose tambour de frein
Par Jean Pierre Leguennec
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Publié dans : technique, travaux
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il faudrait connaitre sa compositon pour en retrouver - Denis
jusqu'au jour où,
j'ai fait cette découverte chez Norauto...
3 € de mémoire, certes un peu court, moins épais
mais aussi efficace,
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