Sites gratuits pour passionnés de Renault Frégate, Domaine et Manoir
et toutes les voitures des années 1950-1960
voir aussi les 2 sites annexes : Frégate à vendre et Pieces Frégate
Envoyez vos scans, photos pour recensement,
travaux par Email à Denis -
première Frégate 1951 : grands enjoliveurs de roues, petits clignotants latéraux
calandre avec 2 barres, pas de clignotants, moulure basse pare-choc plus épaisse
nouvelle calandre 3 barres, clignotants avant, petits enjoliveurs
1953 : phares anti-brouillards de série, enjoliveurs obus, clignotants latéraux "long"'
pour le reste des modifications, voir ci-dessus selon l'auto-journal de l'époque
j'ai retrouvé de nouvelles photos des protypes de la Frégate dans une ancienne revue "L'AUTOMOBILE" aujourd'hui disparue
j'avais déjà les photos de 2 versions mais je resiste pas au plaisir de vous les faire voir ou revoir
vous avez dans la "vignette" la photo, que j'avais précedemment.
Je pense qu'il s'agit des mêmes photos mais dépouillées du décor...
une vraie Vedette photographiée au 40 ans de la FFVE à Poitiers
ce n'est pas la première fois que l'on s'inspire des autres contructeurs !
même Simca avec ce projet "GREGOIRE" s'inspirait de la 203
Vous restaurez votre Frégate ou Domaine, et pour cela il est nécessaire d’avoir une documentation de base
La RTA ou Revue Technique Automobile a édité des plusieurs revues pour la Frégate
par exemple, ci-dessous la synthèse tous modèles 1950-1960 édité en 1964
La RTA sortait tous les mois, et abordait des problèmes techniques particuliers pour les garagistes, avec des détails comme les petits réglages, calage, astuces…
Les RTA ou Revue Technique Automobile sont assez faciles à trouver, en particulier sur Ebay ßcliquez dessus vous aurez les ventes en cours
Le Manuel Renault , pour R1102-R1103 édité par la Régie, détaille les travaux dans l’ordre : démontage, remontage avec des croquis mais qui manquent parfois de détails
Il est alors utile de se reporter aux catalogues de pièces de rechange : ils permettent d’avoir des références, modèles, série... et renseignements précieux.
Catalogue pour les modèles FREGATE "type 2" - R1102 et R1103
à boite mécanique 295 et pont hypoïde 9x35 sorties de 1957 à 1960
les précédentes FREGATE "type 1" avait une boite 277
dont la première n'est pas synchronisée et une pont 7 x 34.
Mais cela se conduit sans difficulté, il suffit de ne pas l'oublier... dans la précipitation
Catalogue pour les modèles R1104 à boite hydraulique ou Transfluide
sorties de 1958 à 1960 : Frégate, Domaine ou Manoir.
Pour ces voitures, n'ayant pas l'expérience de ce système je fais appel aux autres membres du blog pour les conseils utiles. Avec l’ensemble de ces documents vous avez les montages, les coupes, les éclatés de ce qui vous intéressent pour votre réparation.
J'ai d'autres revues mais ce sont les principales. J'en cherche toujours et si vous en avez à donner, qui ne vous servent plus, n'hésitez pas à les envoyer, elles seront reçues avec plaisir et conservées précieusement. Si vous êtes bloqué, n’hésitez pas à me demander un scan particulier, c’est bien sûr gratuit. Je demande, en contrepartie, de ces scans, les photos de vos travaux sur votre FREGATE pour alimenter le blog en article dans l’intérêt de tous: démontage, casse ou usure, rechange, remontage... Merci d'avance pour tous - Denis
Ou par Email --à Jean-Luc
Contact Email –> Jean
Je ne connaissais pas Bremi, je vais demander à Jean,
le vendeur de ces 5 jeuxde nous envoyer des informations sur ce fabricant Hollandais ? Denis
Pont 9 x 35 hypoïde - montage de 1957 à 1960 pour boite mécanique ou Transfluide
boite mécanique 295 avec 1ere synchronisée - montage de 1957 à 1960
contact vendeur par Email --> Patrice
Le blog a un an ! 23.000 visiteurs uniques, 173.000 pages vues
avec un nouveau record battu le 30 septembre dernier
Merci à tous ceux qui ont collaboré à ce succès .
Ce blog est ouvert à tous, n'hésitez pas à nous rejoindre et nous aider. Comme d’habitude cliquez sur ---> Denis si vous avez un message
Voici les photos de l’Auto Journal
de magnifiques enjoliveurs de la génération 1952-1953
Le test des valises, à bien ranger avant de démarrer
Les tests d'étanchéité avec un résultat "moyen" à l'époque
Voici l’histoire de la Renault Frégate Amiral 1954 de mon père Jean
A l'origine Bleu R.A.F., Royal Air Force) puis huit jours
après sa sortie d'usine... dans cette livrée ciel et toit blanc-crème... peintures réalisées par le meilleur Carrossier de Nice, les Ets. Conforti, situé dans une petite rue entre la Promenade des Anglais et l’Avenue de la Californie !
Toit ouvrant, Pneus Michelin à flancs blancs, Autoradio Philips à lampes antenne télescopique manuelle placée sur l'aile avant droite, montés par les Ets. Fénoglio à Nice, concessionnaires Philips, calandre spéciale, montée chez "Tout pour l'Auto" à Nice, phares antibrouillard, plaques minéralogiques avant et arrière "943 CF 06", "Spéciales" avec des lettres et chiffres en plastique blanc (en relief, de chez "Tout pour l'Auto"
intérieur refait après une semaine en skaï coloris parchemin, par les Ets. Roucaute de Nice,
Mariage de ma Sœur Jocelyne et Paul de Monaco
pique-nique, Maman, Janine et
A l'époque mon Père faisait environ 12.000 kms par an, il a fait deux et un voyage en Espagne jusqu'à Valencia... Elle a du être vendue aux alentours de 80.000 kms !
Cette voiture était magique, mon Père en était fier, et je souhaiterai Elle a été revendue sur la Côte d'Azur dans les années 1959-1960, mon Père a Je remercie Jean Claude qui s’est battu avec son anti-virus, pour finalement réussir à nous envoyer la magnifique histoire de cette Frégate - Denis 
voyages au Tyrol
pouvoir la retrouver quelque part en Europe, dans son jus, même si elle est
en très mauvais état !
acheté ensuite une 404 Peugeot... Tout à fait autre chose
Frégate Grand Pavois : photos du lancement au Salon de 1956
Domaine: photos du lancement au Salon de 1956
Le vendeur présente un enjoliveur de R4, pour montrer le montage.
Ces enjoliveurs de R4 ne sont pas vendus avec ce lot de 4 pièces.
Les jantes sont peintes en marron, peinture à décaper, comme on le voit au dessus de la main du vendeur.
Pas de corrosion des jantes, mais pour les rayons difficile de savoir, avant de se lancer... - prix du lot 1.200 € .
coordonnées du vendeur : Xavier JOUTEAU de PIECES AUTO MOTOS
dans le 85 = 06.84.38.81.19 – 02.51.66.95.07
