suite aux articles Frégate Autobleu ;
Frégate Autobleu suite 1 ; Frégate Autobleu suite 2 ;
on cherche toujours le parebrise qui
correspond
pour cette voiture unique
il y a de nombreuses pistes aussi parmi les américaines,
Jean Pierre à proposé la Ford Fairlane, ici une Ford Customline...
elle a cartonné car les freins manquaient d'entretien ... dommage
Rappelez vous quel carton ! il cherchait des pièces !
je viens d'avoir des nouvelles de La Frégate Amiral de
Serge
c'est réparé
j'espère que l'on se verra au Tour de bretagne
dans le Finistère
cliquez pour voir d'autres photos de La Frégate Amiral de
Serge
VOICI
LA DERNIERE NOUVEAUTE
il s'agit d'une des deux frégates que je suis allé cherché à AREINES (41)
En fonction des documentations examinées de droite et de gauche, je pense qu'il s'agit d'un modèle 1954, en effet, il semblerait que les poussoirs soient sorties cette années là. Elle possède un
moteur 668-0 qui n'est pas bloqué et elle affiche à peine 60 000 km.
Le soubassement n'est pas terrible. Elle va servir de banque d'organes.
vous avez d'autres photos dans les Frégate
d'André P
levier de vitesse au plancher,
compte-tours
les cotes pour
le parebrise : 178 - 141 - 41 et 36
René Bellu parlerait cette voiture dans un livre
j'en ai
trouvé 3 ! si vous les avez ?
Toutes les Renault Delville - 1979
Voitures Françaises des Années 50, Delville - 09/08/1983
Toutes Les Renault Jean-Pierre Delville - 01/10/1994
vous pouvez regarder et nous passer les infos
c'est bien un moteur Abarth
mais, mais ... un seul carburateur
un Solex 32 de base ?
on a retrouvé une Frégate Autobleu
c'est Jean Marc qui m'a envoyé les photos
pour info, ils cherchent un nouveau parebrise elle
si vous avez une idée du modèle ou une adresse
on a une photo du modèle car
le balcon est complet ...
qui a servit à la couverture de
l'Automobile de 1956
elle est carrossée par Mario Boano et pas Abarth
Abarth a du préparer le moteur... si vous avez des infos
Mario Boano est plus connu pour ses Ferrari
comme cette 250 GT de 1956
Carrozzeria
Boano de Torino
il a travaillé aussi pour Chrysler :
K 310 de 1951, puis la C 200...
la Domaine de Georges avait une date de 1ere mise en circulation
erronée sur sa carte grise et l'erreur était ancienne
donc les Préfectures étaient incapable de retrouver la date d'origine.
Georges a donc demandé à la Régie Renault
son "extrait" de naissance
enfin celui de sa Domaine, résultat : 12 juillet 1956
des nouvelles de la Frégate de Philippe
avec une couche d'apprêt c'est déjà plus sympa !
cliquez pour afficher l'album de la Frégate de Philippe
la question a été posée sur le forum comment les reconnaitre ?
voici le catalogue de 1954 pour les modèles "55"
dans cette version les bananes de pare-chocs sont pontues
l'ovale de la calandre est "mince" et n'enveloppe pas la tole
pas de bananes ni de clignotants
tous les équipements de l'Amiral
les différences entre les 2 versions:
chauffage, clignotants latéraux, ici le Scintex
le 85/88 - 1997 cm3
- compression portée de 6.6 à 7
baguettes et moulures alu, Robri aux ailes arrières, flancs blancs
l'Affaires est plus simple
il y a longtemps que j'attendais ces photos de cette authentique
Frégate diesel bien sûr c'était une option
mais le montage Perkins est d'époque
une 1958 il y a longtemps qu'elle était dans sa grange...
mais on dirait une calandre 1954 ?
sièges séparés d'origine ? car en principe c'est une banquette
comme dit Daniel: diesel mais ils ont laissé " essence "
sous la jauge... on attend la suite avec la partie mécanique
bon courage
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