Renault Frégate - la restauration

Mercredi 9 février 2011 3 09 /02 /Fév /2011 06:43

visite d'un réservoir de Frégate

la visite d'un réservoir de Frégate, Jean-Pierre était régulièrement

ennuyé lors de ses sorties avec sa 2è Frégate

réservoir 075

il est aujourd'hui en retraite, donc gros souci, grand moyen

réservoir 065

en haut l'entrée du réservoir

réservoir 068

la crépine sensée filtrer l'essence et le tube d'aspiration

réservoir 074

après nettoyage, on regarde le résultat

réservoir 080

questions gravas, Renault est battu par Mercedes, revoir :

filtre à essence pour Frégate

dérouillant - phosphatant pour réservoir de Frégate

dépose réservoir de Frégate

dégraissage réservoir de Frégate

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Par Jean Pierre Leguennec - Publié dans : technique, travaux
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Mercredi 9 février 2011 3 09 /02 /Fév /2011 06:39

1 million de pages vues

1 million de pages vues sur www.fregate.info

pages vue 02.2011

entre 700 et 1.000 pages par jour

visiteurs02.2011

250 nouveaux visiteurs tous les jours

sachant qu'il doit y avoir 1.000 Frégate en France

statistiques fév 2011

les derniers records datent de 2008 ...

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Par Denis Huche - Publié dans : actualité
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Dimanche 6 février 2011 7 06 /02 /Fév /2011 20:37

réunion à Apigné de Février 2011

la réunion d'Apigné à Rennes de Février 2011

Simca 592

Simca 9 098

des Françaises, Anglaises, Italiennes

Fiat 500 650

Pontiac 613

et bien sûr des américaines , cliquez pour voir

album de Pascal: réunion Apigné Février 2011

album de Toto-la-riflette: réunion Apigné Février 2011

album de Jean-Pierre: réunion Apigné Février 2011

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Par Pascal Madec - Publié dans : sorties, rassemblement
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Dimanche 6 février 2011 7 06 /02 /Fév /2011 20:22

Gros plan sur la Mercedes 300SL "papillon"

un Gros plan sur la Mercedes 300SL "papillon" de 1955 de l'équipage

Mercedes 300SL Pierre de Toisy 767 Pierre de Thoisy et Daniel Rivard ont participé à la mythique course

Carrera Panamericana du 22 au 28 Octobre 2010 au Mexique

Pierre a abandonné sa victorieuse Studbaker (1997 à 2001-2003-2007)

pour revenir à la 300SL sur laquelle il avait courru en 2002 et 2004

Mercedes 300SL Pierre de Toisy 775

quand on sait le prix d'une telle voiture de "série", on imagine

le budget et le risque en cas de casse...réel sur cette course Mercedes 300SL Pierre de Toisy 772

moteur préparé (passé de 215 à 278 CV), boite de vitesse et

freins à disque modernes, suspensions optimisées et pneus larges

face à des moteurs de 400 cv et + ce sera partie remise pour 2011

cliquez pour voir l'album photos Rétromobile

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Par Denis Huche - Publié dans : gros plan
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Dimanche 6 février 2011 7 06 /02 /Fév /2011 18:59

Tampa Bay Automobile Museum

le Tampa Bay Automobile Museum en Floride

Tampa Bay Automobile Museum

un musée automobile avec une majorité de françaises

Tampa Bay Automobile Museu liste

Peugeot Darl'Mat 3

des voitures d'exceptions comme cette Peugeot Darl'mat,

Talbot Lago, Delahaye, Salmson S4E, une Panhard Dynamic

Citroën 2cv Sahara

plusieurs Citroën: 2 cv dont cette Sahara, Traction, SM

Chenard et Walcker T9T

une Chenard et Walcker T9T, et encore plus rare, cette

Claveau 56

Claveau 1956, un prototype sauvé et unique au monde

le site du musée : www.tbauto.org

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Par Denis Huche - Publié dans : bourse, foire et salon
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Samedi 5 février 2011 6 05 /02 /Fév /2011 23:08

le Fardier de Cugnot

le Fardier de Cugnot de 1785

une fidèle reconsitution, 2 ans de travaux

une petite heure pour avoir assez de vapeur pour

déplacerles 3 tonnes + le canon, le site www.tbauto.org

du TAMPA BAY AUTOMOBILE MUSEUM

d'autres photos sur l'album Rétromobile 2011

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Par Denis - Publié dans : bourse, foire et salon
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Samedi 5 février 2011 6 05 /02 /Fév /2011 08:38

importer une américaine

importer une américaine : déjà commencer par un

déchargement en Hollande ! à Anvers car avec les

grèves à répétition des Ports Français ...votre voiture

risque de rester bloquée un moment mais à l'abri, ensuite

la DRIR se fera un malin plaisir à ergoter sur ce modèle

homologué en France ? exemple d'importation et des coûts :

17.600 € : achat 23.500 $ à 1 € pour 1.34 $ = 17.600 €

650 € : transport terrestre aux USA

484 € : assurance transport

2.250 € : transport maritime + container

497 € : frais transitaire (débarquement, traction et dépotage)

1.288 €: TVA à 6% en Hollande contre 19.6% en France

soit un total TTC de 22.769 € soit 5.169 € de frais ou 25 %

à cela s'ajoute la commission du vendeur, ici : 2.600 €

sinon vos frais d'avion, d'hôtel, restaurant, location de voiture ....

si vous avez un exemple concret ? mettez les chiffres et

les détails de la facture et voyages en commentaires

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Par Denis Huche - Publié dans : actualité
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Samedi 5 février 2011 6 05 /02 /Fév /2011 08:00

Rétromobile 2011

le salon Rétromobile 2011 du2 au 6 Février 2011 à Paris Rétromobile 2011 affiche

crise oblige, sans doute, un seul week-end ?

Fardier de Cugnot 1

le Fardier de Cugnot qui est vedette dans LVA, une

reconstruction américaine de cet engin hors du commun

le chaudron en cuivre n'est pas d'origine, il sera exposé dans

un musée en Floride ... dans la semaine: une vidéo de cet engin

en démonstration, ils ont refusé pour le canon ...1.500 photos à trier

donc patience , Rétromobile ce n'est qu'une fois

les plateaux exposés ne se ressemblent pas ...

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Par Denis Huche - Publié dans : bourse, foire et salon
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Mercredi 2 février 2011 3 02 /02 /Fév /2011 23:51

Réunion à Breteil: Janvier 2011

un super temps pour la Réunion à Breteil de Janvier 2011

Moto 504

un temps à venir avec sa Motobécane

Motobécane 536

Breteil 604

on a déjà vu la Citroën DS 21 Lorraine à Apigné

Simca 9 499

une belle calandre et Robri pour cette Simca 9

Simca 9 615

Simca 9 507

c'est le feu arrière de la prémière génération

Fiat 500 522

ou en Fiat 500 découvrable

s Charade 603 revoir un article : polémique sur sauvons Charade

voir album de Jean-Pierre à Breteil: Janvier 20

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Par Jean Pierre Perrault - Publié dans : sorties, rassemblement
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Mardi 1 février 2011 2 01 /02 /Fév /2011 20:34

butée progressive pour Frégate

les butées progressives pour Frégate

PR606 - page 6 42.30 train avant butée progressive

on en trouve sur le train avant et le train arrière

PR606 - page 71 43.50 train arriére butée

pas indispensable sur nos routes, facile à changer

butées progressives

les cotes originales: Ø : 34 mm, hauteur : 43 mm, c'est un

téton de caoutchouc pas une tige mais fragile dans le temps

chez AMC : Ø 50, hauteur 50 mm, charge 340 kg

DOR PAULSTRA 510 5380

au catalogue de Paulstra, il faut passer aussi à la taille

supérieure réf. 521581 Ø 50 mm, hauteur 35 mm, tige M10,

charge 250 kg soit 500 kg pour un train, un minimum ?

un autre fournisseur découvert par J.Pierre: www.dorise.fr

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Par Denis - Publié dans : technique, travaux
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