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suite de notre gros plan sur l'Estafette pour ses 50 ans
plusieurs générations de
moteurs, le premier extrapolé de la Dauphine
le premier modèle en 1959 : 800 kg puis
surélevé
puis 1.000 kg de charge utile
la locomotion en fête 2010 avec les 60 ans de la Colorale 
un comparatif avec une "compétition" de voitures populaires en 1955
on est loin de la chasse au gaspi, vainqueur Renault 1063, 2cv larguée
on se croirait à Paris entre 2 feux rouge ? une autre époque 
en
distance parcourue en 20 secondes, 2è ex-aequo la Dyna Junior
et Versailles, la 403 4è, la Frégate et Panhard 5è... 
en distance
parcourue en 30 secondes
Renault: 670 m, Versailles, 403, Dyna et Junior, Frégate...603 m
en distance parcourue en 40 secondes
Renault 1063 : 1.000 mètres, Versailles, 403, Dyna, Junior et Frégate...
2 mètres séparent la 403 et la Versailles à 970 mètres
un reportage sur le salon Epoqu'Auto 2009
un Isobloc à
moteur arrière
le vrai TUB de Citroën dans son jus
l'Estafette "glacier" de
Renault Histoire et Collection
présentée avec sa vendeuse, vous
avez déjà vu leur "collection "
aux WSR du Mans 2009 : Gros plan: Estafette et
Suite gros plan: Estafette ambulance à suivre d'ailleurs
les véhicules de l'ORTF en 1954
le 1.000 et le 1.400 kg, la Colorale ...
j'imagine qu'il fallait de nombreux véhicules pour les reportages
et la maintenance, à l'époque l'émetteur de Thourie existait déjà, à côté
de Rennes, les points "hauts" étaient convoités avant le satellite
la maquette en Janvier 1954
la restauration commence par la sellerie
si vous voulez revoir les 8 articles précédents depuis sa découverte
cliquez sur Frégate Autobleu : la suite
un Gros plan: Ford Consul ou Zephyr ?
Ford
Consul
Ford Zephyr mais à part la calandre ce qui change ?
pas grand chose en fait; on rallonge de 10 cm pour loger le
moteur !
très coloré ce break Zephyr Farnham Break de 1959
il est à vendre et pour contacter Paul cliquez sur :
FORD
Zephyr Farnham Break - 1959
Frégate Amiral 1954 - dépt 33
Frégate Amiral 1954 - dépt 26
Frégate Affaires - dépt 46
quelques statistiques sur l'automobile en 1953 et 54
certaines marques déclinent puis vont disparaitre car elles ne pourront survivre à
l'après-guerre : Rovin en 1959, Rosengart - SIOP en 1954, Delahaye en
1954, Hotchkiss en 1966 avec les
dernières Jeep mais les voitures ont été arrêtées en 1955 après une tentative de reprise de Delahaye, Talbot repris par Simca en 1959... qui a son tour...
la Frégate monte en puissance, la 203 "cartonne" 1ère du hit-parade
c'est autant pour les voitures: la Frégate en 4 mois
(sans les congés)
en 1954 avec 14.182 va dépasser largement l'année 1953 = 19.681
que le reste de la production de Renault qui est très diversifiée...
à cette époque: tracteurs, autorails, moteurs
3 croisières pour le Nouvel An 1953 dans toute l'Europe
des soucis de lecture ? vous faites
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après les images de cartes postales, la
réalité des routes en hiver
que ce soit en
Norvège ou Suède, ici entre Oslo et Stockholm
au col de Samosierra en Espagne, ou en Autriche
ces mécaniciens, ravis, étaient entre de bonnes mains
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